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彈簧在交變循環(huán)載荷的持續(xù)作用下，即便大工作應(yīng)力低于材料靜態(tài)斷裂JX，經(jīng)過1定循環(huán)次數(shù)之后，也會萌生裂紋并逐步擴展直至斷裂，這種失效模式就是彈簧疲勞失效。在汽車零部件、閥門、振動設(shè)備等頻繁往復(fù)運動機構(gòu)當中，疲勞斷裂是彈簧失效形式。

影響疲勞壽命的因素可以分為材料、加工工藝、工作工況、外部環(huán)境四大類別。原材料層面，鋼材內(nèi)部的夾雜物、氣孔等冶金缺陷，會成為裂紋萌發(fā)源頭，材料純凈度越高，疲勞表現(xiàn)越好。簧絲表面質(zhì)量影響尤為突出，表面劃痕、磕碰凹坑、銹蝕斑點，都會形成應(yīng)力集中，會顯著降低彈簧可以承受的循環(huán)次數(shù)。

工況方面，彈簧的大工作應(yīng)力、應(yīng)力波動幅值起到?jīng)Q定性作用。應(yīng)力水平越高，應(yīng)力上下差值越大，疲勞壽命越短。同樣1種彈簧，用于高頻交變載荷時，允許工作應(yīng)力遠低于靜態(tài)承壓工況。另外載荷類型，沖擊載荷會加速疲勞損傷累積。

環(huán)境介質(zhì)同樣不可忽視，潮濕水汽、腐蝕性介質(zhì)會造成表面點蝕，蝕坑會變成疲勞裂紋起點。生產(chǎn)過程當中，噴丸強化工藝可以在彈簧表層引入殘余壓應(yīng)力，有效延緩裂紋產(chǎn)生；而電鍍帶來的氫脆隱患，又會直接**疲勞性能。

工程實踐當中，單純依靠理論計算不能完全確定疲勞壽命。對于重要裝備彈簧件，需要開展臺架疲勞試驗，模擬真實工作載荷循環(huán)，驗證實際使用壽命，以此作為設(shè)計落地依據(jù)。